我們在吃飽飯後來到羅浮宮。記得以前跟小胖住在天母的時候，有陣子我失業了，整天沒事做，就這兒晃晃那兒晃晃。有天小胖自己修了不爽假，我便和他開著車子到海邊去晃晃。不經意的經過了觀音鄉的垃圾焚化爐，他突然很博學的告訴我，這座垃圾焚化爐跟東海的教堂一樣都是國際設計大師貝聿銘所設計的，他最著名的設計可是設計了羅浮宮的金字塔喔。當時我的OS是，又是東海大教堂，大學時我那個娘娘腔的室友整天在喊東海的耶誕節好浪漫歐，他們都在東海大教堂XXOO…。這設計師也一定跟我那大學的同學兼室友一樣也是個怪咖娘娘腔。當我來到羅浮宮時我才知道我徹底錯了，我心裡深深的向貝聿銘致歉，他真是個不世出的設計天才，才有辦法設計出羅浮宮那地表與地下的金字塔造型。
社會學家、文化人類學家、符號學家、西洋美術學家、心理學家、社會心理學家、西洋史學家、文化研究學派、詮釋學派、後現代理論學家、女性主義與近代批判主義對於柱狀物體的解釋，通常是陽性的、男性的、父權的、高壓的、主權的象徵。依據這些西洋理論學的脈絡，若一個城市中若有座高聳入雲的柱狀建築物，那麼這城市與國家通常是以男性為主。不論是政治、經濟、學校或者家庭，主導者多半為男性。這是根據於這個柱狀物長得像是男性的陽具為剖析脈絡。這城市建構了這樣的建築物，代表了這城市對於男性陽具隱性的崇拜。如果依據這些理論的論述，那麼巴黎應該也是一個以男性為主體的城市。因為這裡有座聳立在市中心的巴黎鐵塔。
我並不是很了解為啥大家稱巴黎叫做花都。最起碼我抵達的巴黎，路旁是沒有花的。我們在天剛亮的巴黎來到了第一個觀光點，協和廣場停車。下車的時候，溫度還是很低，天氣還是陰陰的。領隊說這個地方歷史悠久，中間有個來自埃及的方尖碑。我們忙著拍照，領隊解說了些甚麼，我根本忘了。依稀記得那上面尖尖的是一個五公斤的金磚所鎔鑄。轉了個身，我看到了一個很熟悉的場景，安海瑟薇在穿著PRADA的惡魔中最後一幕的噴水池。一瞬間我的手有點下意識的想把我的手機丟進去。
當飛機降落在巴黎機場的時候是巴黎時間的一大早，意思是說我們得在一個晚上疲勞的飛行之後，隨即展開這九天的行程。我感覺飛機在戴高樂機場裡面繞了好久好久才找到空橋。後來回來才知道戴高樂機場大到要跨過高速公路，的確有大到。機場給我的印象是很方便。怎麼說呢，就是從空橋下來之後，走不到二十公尺就到了海關，過了海關，拐個彎就到了行李托盤。比起其他地方，這機場還蠻方便的。我嘗試著搜尋腦海裡對於希斯洛機場的印象，發現對於希斯洛，我竟然已經完全不記得他的海關長得甚麼樣子，他的行李托盤在哪？他怎麼到搭車的地方？完全忘了。追究原因，應該是跟出差有關係，跟著老闆行動整個神經緊繃沒辦法放鬆，應該是這樣，我把所有的風景都給忘了吧。
一旦進入了國際線的班機，就會發現身旁的旅客有了些變化。一般來說，飛去非東南亞的國家感覺會更明顯。歐美人老外變多了。同時也會發現使用環境上開始出現很多中文以外的語文。老外其實也不是說真的很文明就是了，登機時大聲問候、聊天、管小孩的老外也是一堆。還有坐你旁邊就想要跟你聊天的，似乎在國際線上是稀鬆平常的事情。之前那個國際業務SANDRA跟我們一起去英國參展，回程旁邊坐了個黑佬外，等飛機降落香港的時候我都要覺得他們已經是多年好友了。
算一算，回來高雄工作的這幾年，平均每半年來一次香港機場。除了一次是跟李小皮來香港玩之外，其他的時間是過境。我滿喜歡香港機場的。他有很大的開放空間，挑高很高，視野遼闊，座位分散，候機區鋪了地毯。在設計上讓長途飛行的旅客有了可以放鬆的空間。同時他又是一個很大很豐富的百貨公司。有許多的高檔餐廳，也有平價的速食店。還有一堆國際精品和具有豐富特色的伴手禮商店，很好逛，如果是中長時間的候機旅客也不會無聊。你若是有錢，香港機場還有付費的貴賓室，提供沖澡浴室與休息的空間。只能說不愧是東方之珠，是國際大型的轉運站與觀光區，甚麼東西都幫旅客設想周到了。
我們的去程是搭乘港龍航空晚上八點五十的班機到香港。在香港轉國泰航空晚上十一點五十的班機飛巴黎。到達巴黎的時間是早上六點五十分。等於是在飛機上過了一夜。實際上的飛行時間大概有十五個半小時，若再加上轉機時間，大概接近十七個小時左右，還真的蠻久的。中間吃了三次的飛機餐。包括了高雄飛香港吃了一餐。香港飛巴黎吃了兩餐。其中，有一個早餐等於是巴黎時間凌晨四點半吃。我實在搞不大懂四點半吃早餐的用意是甚麼？但是國際班機標準似乎就是這樣，一定要吃早餐。
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